Elektromechanische Aktuatoren für Fahrzeuggetriebe
Hochintegrierte Aktuatoren zur direkten Betätigung von Kupplung, Schaltung oder Parksperre im Getriebe (x-by-wire).
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| Merkmale: - Hohe Drehmomente
- Optional Potentiometer, hallbasierte Inkremental-Sensoren, GMR Sensoren
- Robustes Design für alle Allradanwendungen
- DC oder BLDC Technologie
| Anwendungen: - Shift-/clutch-/park-by-wire für DCT, AT, CVT, AMT, BEV-/Hybrid-Getriebe (DHT)
| Technische Daten: - Leistungsaufnahme: 20 W – 300 W
- Temperaturbereich: -40°C - +140°C
- Lebensdauer: > 10.000 h
- Schutzart IP6K9K
- Durchmesser: 40 - 70 mm
- Länge: variabel
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Produktbeispiele:
- bDrive 50 mit integriertem Microcontroller
- bDrive 50 mit integriertem Pumpengehäuse
- bDrive 50 mit Getriebe und Positionssensor
Aktuatoren für Allradkupplung, Verteilergetriebe, Sperrdifferential
Aktuatoren mit exakter Drehmomentübertragung der Kupplung durch präzise Positionsstellung vom „Kiss-Point“ bis zur komplett geschlossenen Kupplung. Auf Wunsch effizientes Halten der Einstellung durch selbsthemmende Schneckengetriebe oder elektromagnetische Bremsen.
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| Merkmale: - Hohe Drehmomente
- Optional Potentiometer, hallbasierte Inkremental-Sensoren, GMR Sensoren
- Robustes Design für alle Allradanwendungen
- DC oder BLDC Technologie
| Anwendungen: - Elektrohydraulische Allrad-Kupplungssysteme
- Verteilergetriebe
- Sperrdifferentiale
| Technische Daten: - Leistungsaufnahme: 20 W – 300 W
- Temperaturbereich: -40°C – +140°C
- Lebensdauer: > 10.000 h
- Schutzart IP6K9K
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Produktbeispiele:
- bDrive 50 mit integriertem Microcontroller
- bDrive 50 mit integriertem Pumpengehäuse
- bDrive 50 mit Getriebe und Positionssensor
